Rodop ilinde Yunanistan'ı Bulgaristan'a bağlayan en stratejik sınır geçişlerinden Makaza-Gümülcine dikey aksında yaşanan büyük çöküntü ve geçici yol çalışmaları krize dönüştü.

PASOK Rodop Milletvekili İlhan Ahmet, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı'na yeni bir soru önergesi sundu. İlhan Ahmet, sorumlu şirketin doğalgaz hattı riskini bile bile taahhütte bulunduğunu öne sürdü.

Kalfa (Kalhas) Kavşağı sonrasında ana yolun bir bölümünün çökmesiyle başladı. Xronos gazetesinin bölgeye giderek çektiği fotoğraflar, tehlikenin boyutunu açıkça ortaya koyuyor. Çöküntünün derinliği bir metreyi aşmış durumda. Yol zemini sadece aşağı çökmekle kalmamış, yatay olarak da kaymış. Aynı hat üzerinde, yol bariyerlerine zarar veren en az iki ayrı heyelan noktası daha tespit edildi. Gazetenin sahadaki gözlemlerine göre bu, basit bir çökme değil, çok daha ciddi bir zemin kayması sorunu.

"EGNATİA ODOS, DOĞAL GAZ HATTI RİSKİNİ BİLE BİLE TAAHHÜT VERDİ"

Milletvekili İlhan Ahmet, Xronos gazetesinin gündeme taşıdığı krizi dün yayınladığı bir belgeyle doğruladı. Belgeye göre, Egnatia Odos A.Ş., ana yoldaki çöküntüyü aşmak için inşa ettiği geçici yolun, Yunanistan-Bulgaristan Doğalgaz Enterkonnektörü (IGB) boru hattının tam üzerinden geçtiğini baştan beri biliyordu. 3,5 ton üstü araç trafiğine kapatılacağı gerekçesiyle bu durum ilk etapta sorun sayılmazken, boru hattı işletmecisi "kaza riski" diyerek geçişe dur dedi ve çalışmalar aniden durduruldu.

İlhan Ahmet, "Şirket, mülkiyet durumunu ve bölgenin teknik özelliklerini baştan bilmesine rağmen, çalışmayı Mayıs başında tamamlamayı taahhüt etti" dedi.

İLHAN AHMET'TEN BAKANLIĞA İKİ KRİTİK SORU

Milletvekili İlhan Ahmet'in 29 Nisan'da Bakanlığa sunduğu soru önergesinde iki konu öne çıkıyor:

  • Yeni geçici yol nereden geçecek? Egnatia Odos'un, güzergâhın doğalgaz boru hattıyla kesişmesine dair risk öngörüsü neydi? Ana yoldaki çöküntünün onarımı uzun süreceğine göre, alternatif geçici yol hangi hattan geçirilecek ve ne zaman bitecek?
  • Gümülcine Belediyesi neden yok sayıldı? Trafik, Pandrosos (Dereköy) – Nymfea (Yanıkköy) dağ yoluna yönlendirilmeden önce neden Gümülcine Belediye Başkanı ve Belediye Meclisi ile iletişim kurulmadı? Binlerce aracın köy içlerinden geçişinin güvenliği nasıl sağlanacak?

EYALET BAŞKAN YARDIMCISI TAPATZAS, RADYO XRONOS'A KONUŞTU

Doğu Makedonya Trakya Eyalet Başkan Yardımcısı Manolis Tapatzas, Radyo Xronos 87.5fm'e yaptığı açıklamada, çalışmaların Pazartesi gününden itibaren yeniden başlamasının beklendiğini söyledi. Egnatia Odos'un yeni bir güzergâh belirlemek için yoğun çaba harcadığını belirten Tapatzas, "Bütün suçu şirkete atmayalım, çok büyük uğraş veriyorlar" dedi.

Ne var ki Tapatzas, çalışmanın ne zaman biteceğine dair net bir takvim vermedi; sadece "Bir tarih söyleyemem ama yaz sezonuna girdiğimiz için çok kısa süreceğini düşünüyorum" demekle yetindi.

Öte yandan eyalet başkan yardımcısı Tapatzas, Xronos gazetesinin gündeme getirdiği "yeni yolun, işgal yoluyla tarım yapılan kamu arazilerinden geçtiği" yönündeki iddialar karşısında sessiz kaldı. Bu iddiayı ne doğruladı ne de yalanladı; yalnızca "Bu mantığa girmiyoruz" yorumuyla geçiştirdi.

SÜRÜCÜLER DAĞLIK KÖY YOLLARINDA TEHLİKE ALTINDA

Geçici yol çalışmalarıyla ilgili belirsizlik sürerken, Yunanistan'ı Bulgaristan'a bağlayan bu kritik hattı kullanan sürücüler zorunlu olarak dar dağ köylerine yönlendirilmiş durumda.

Trafik, Pandrosos (Dereköy) – Nymfea (Yanıkköy) – Karidia (Kozluköy) güzergâhından akmaya devam ediyor. Yolun hem dar hem de yerleşim yerlerinin içinden geçiyor olması, sürücüler ve bölge halkı için büyük bir güvenlik riski oluşturuyor. Sınıra açılan bu ana arterdeki belirsizliğin bir an önce giderilmesi bekleniyor.